Qingdao SunKai Marine Supplies Co., Ltd. mrodhuksi Underwater Salvage Airbag System kanthi ujung kerucut lan katup logam. Tekanan kerja 0.07-0.18MPa, diameter 1.0-2.5m, dawa efektif 10-24m, 4-10 lapisan kabel. Sertifikat ISO 14409. Sugeng rawuh kanggo takon.
Airbag laut minangka wadhah karet kembung silinder sing dikuatake nganggo kain tali ban sintetik multi-lapisan. Iku kasusun saka lapisan karet kedap udara njero, tali penguat multi-lapisan, lan lapisan karet tahan nyandhang njaba, vulcanized integral. Nalika inflated karo compressed online, iku mbentuk silinder kaku saged prewangan kathah abot utawa ngasilaken buoyancy. Digunakake kanggo ngluncurake kapal, ngangkut barang, nylametake kapal karam, ngangkat ing jero banyu, lan transportasi kargo abot.
Airbag laut bisa digunakake ing 'prinsip gulung silinder' lan 'efek musim semi udara'. Kanggo peluncuran kapal, airbag muter ing antarane awak lan lemah kanthi koefisien gesekan ing ngisor 0,05, mung mbutuhake 2-5% bobot kapal minangka gaya traksi. Kanggo nylametake, inflasi ing jero banyu ngganti banyu kanggo ngasilake daya apung miturut prinsip Archimedes - airbag 2.5m x 24m bisa ngasilake luwih saka 100 ton daya apung. Tulangan kabel multi-lapisan njamin airbag bisa tahan tekanan internal sing dhuwur tanpa pecah.
(1) Kapasitas beban dhuwur: airbag tunggal bisa nanggung luwih saka 500 ton.
(2) Koefisien gesekan rolling kurang (<0,05), traksi minimal dibutuhake.
(3) Penyebaran fleksibel, ora ana slipway tetep utawa dermaga garing sing dibutuhake.
(4) Ngirit biaya 80% dibandhingake karo infrastruktur peluncuran tradisional.
(5) Bisa digunakake maneh kanggo 6-10 taun kanthi pangopènan sing tepat.
(6) Katup safety lan tes hidrostatik 1.5x sadurunge dikirim.
Qingdao Shengkai Marine Supplies Co., Ltd. nawakake sistem airbag penyelamat ing jero banyu ing 22 spesifikasi standar, nyakup diameter 1.0m-2.5m, dawa efektif 10m-24m, lapisan 4-10, lan tekanan kerja 0.07-0.18MPa, nyukupi kabutuhan macem-macem kapal lan proyek teknik. Spesifikasi spesifik ditampilake ing tabel ing ngisor iki:
|
Dhiameter (m) |
dawa efektif (m) |
nomer jubin |
Tekanan kerja (MPa) |
|
1.0 |
10 |
5~6 |
0.07~0.10 |
|
1.0 |
12 |
5~6 |
0.07~0.10 |
|
1.0 |
15 |
5~6 |
0.07~0.10 |
|
1.2 |
10 |
5~6 |
0.08~0.12 |
|
1.2 |
12 |
5~6 |
0.08~0.12 |
|
1.2 |
15 |
5~6 |
0.08~0.12 |
|
1.5 |
12 |
5~8 |
0.08~0.16 |
|
1.5 |
15 |
5~8 |
0.08~0.16 |
|
1.5 |
18 |
5~8 |
0.08~0.16 |
|
1.5 |
20 |
4~8 |
0.08~0.16 |
|
1.5 |
24 |
5~8 |
0.08~0.16 |
|
1.8 |
12 |
5~8 |
0.08~0.15 |
|
1.8 |
15 |
5~8 |
0.08~0.15 |
|
1.8 |
18 |
5~8 |
0.08~0.15 |
|
1.8 |
20 |
5~8 |
0.08~0.15 |
|
1.8 |
24 |
5~8 |
0.08~0.15 |
|
2.0 |
18 |
6~10 |
0.08~0.18 |
|
2.0 |
20 |
6~10 |
0.08~0.18 |
|
2.0 |
patlikur |
6~10 |
0.08~0.18 |
|
2.5 |
18 |
7~10 |
0.07~0.13 |
|
2.5 |
20 |
7~10 |
0.07~0.13 |
|
2.5 |
patlikur |
7~10 |
0.07~0.13 |
(1) Peluncuran kapal: Kapal bangunan anyar saka slipway menyang banyu.
(2) Angkut lan ndandani kapal: Kapal dipindhah menyang darat kanggo perawatan.
(3) Nylametake lan nylametake kapal karam: Ngangkat daya apung ing jero banyu.
(4) Teknik Underwater: Caisson floating, instalasi pipa.
(5) Obah kargo abot: Struktur baja gedhe, segmen jembatan.
(6) Tanggap Darurat: Prau lemah refloating, perlindungan sementara.
Langkah-langkah instalasi: (1) Inspeksi pra-instalasi: Priksa tampilan airbag, verifikasi aksesoris (sling, belenggu, pengukur tekanan, selang udara), nyiyapake kompresor udara, area kerja sing jelas. (2) Inflasi: Selehake airbag sing rata, sambungake selang udara, kembung alon-alon nganti 50% tekanan sing dirating lan priksa bocor, banjur terus dirating tekanan kerja, tutup tutup, ngenteni 30 menit kanggo konfirmasi tekanan sing stabil. (3) Positioning: Kanggo peluncuran kapal, pasang airbag jejeg sumbu kapal kanthi jarak sing padha; kanggo nylametake, penyelam ndandani airbag menyang titik bantalan ing jero banyu. (4) Pemantauan operasi: Temtokake personel kanggo ngawasi tekanan lan kondisi, ngontrol kacepetan obah / ngangkat. (5) Recovery: Deflate, mbilas nganggo banyu seger, garing, lan simpen ing panggonan garing kelangan.
Sawise saben nggunakake: mbilas nganggo banyu seger, mriksa karusakan, ndandani potongan cilik. Saben wulan: Priksa tekanan inflasi (dirating 50%), priksa manawa retak tuwa, priksa fitting logam. Triwulanan: Perawatan anti-karat kanggo bagean logam, mriksa sling. Saben taun: Inspeksi lengkap, tes kenceng udhara 24 jam, pangukuran dimensi. Panyimpenan jangka panjang: Inflate nganti 50% tekanan sing dirating, simpen ing gudang berventilasi garing sing adhem, priksa saben 3 wulan. Urip layanan: 6-10 taun ing kahanan normal.
Kabeh produk tundhuk karo ISO 14409:2011 (Peluncuran kapal lan kantong udara angkut) lan sistem manajemen mutu ISO 9001:2015. Inspeksi masyarakat klasifikasi kasedhiya: CCS (China), BV (Prancis), ABS (USA), DNV (Norway), LR (Inggris), NK (Jepang). Saben airbag ngalami tes sesak udhara 24 jam, tes hidrostatik tekanan kerja 1,5x, lan inspeksi dimensi sadurunge dikirim. Sertifikat produk lan laporan inspeksi diwenehake karo saben kiriman.
A: 6-10 taun ing panggunaan normal lan pangopènan sing tepat.
A: Adhedhasar bobot prau, wangun hull, lan jinis operasi. Total buoyancy kudu 1.2-1.5x bobot ing jero banyu kanggo nylametake. We nyedhiyani pitungan pilihan profesional.
A: Motong cilik bisa didandani karo senyawa repair karet; ngethok jero utawa punctures mbutuhake repair pabrik ngiring dening tightness online lan tes hydrostatic.
A: Ya, rumus tahan suhu rendah bisa digunakake saka -30 ° C nganti + 60 ° C. Nyetel tekanan inflasi kanggo owah-owahan suhu.
A: Ukuran standar ing saham, 5-10 dina kerja; ukuran khusus 15-25 dina kerja. OEM / ODM kasedhiya.
alamat
No. 869, Yanqing Road, Tongji Street, Jimo District, Qingdao City, Shandong Province, China
Telp
