Kapal Berthing Marine Airbag

Qingdao SunKai Marine Supplies Co., Ltd. nyuplai Ship Berthing Marine Airbag sing diprodhuksi nganggo kulit njaba karet alam sing tahan UV lan tahan banyu segara, dikuatake nganggo kabel ban sintetik multi-lapisan. Dibangun kanggo standar ISO 14409: 2011 lan CB / T 3795, airbag iki dirancang kanggo aplikasi berthing laut kalebu jangkar lepas pantai jangka panjang, mooring sementara lan posisi tambahan dermaga garing ngambang. Sugeng rawuh pemilik kapal lan panguwasa manajemen pelabuhan kanggo hubungi kita kanggo tuku.

Apa Kapal Berthing Marine Airbag?

Ship Berthing Marine Airbag minangka piranti bantalan beban fleksibel silinder sing digawe saka karet kekuatan dhuwur lan kabel ban sintetik, nggunakake udara tekan minangka media kerja. Nalika inflated, iku mbentuk silinder kaku sing nggawe kurang gesekan rolling support antarane kapal prau lan lemah, mbisakake prau miwiti, haul-metu, relokasi, docking lan operasi berthing.

Dibandhingake karo cara peluncuran prau tradisional kayata slipways gravitasi, dermaga garing ngambang lan ngangkat crane, produk iki mbutuhake infrastruktur minimal, nawakake keluwesan operasional, njamin safety lan kontrol, lan bisa digunakake maneh. Wis dadi peralatan sing disenengi kanggo galangan kapal cilik lan medium lan perusahaan ndandani kapal ing saindenging jagad.

Kaluwihan Key

Ketahanan Korosi Banyu Laut Unggul: Karet njaba sing diformulasikan kanthi senyawa tahan korosi banyu laut khusus, agen anti-tuwa lan anti-jamur kanthi efisiensi dhuwur, njamin ora retak, kapur utawa delaminasi sajrone kecemplung banyu laut sing dawa.

Rintangan Penuaan UV: Senyawa karet dicampur karo penyerap UV lan penstabil cahya, nyuda tingkat penuaan ruangan kanthi luwih saka 50% ing cahya srengenge sing suwe, njaga elastisitas lan kekuatan karet.

Desain Airtightness Dhuwur: Lapisan njero digawe saka karet butil kanthi permeabilitas gas mung 1/10 saka karet alam, penurunan tekanan alon sajrone berthing jangka panjang, nyuda replenishment udara sing kerep.

Stabilitas Gelombang & Angin: Struktur kembung silinder nyedhiyakake penyerapan energi sing apik banget ing ombak, kanthi efektif nyuda gulung kapal lan njamin safety berthing.

Panyebaran & Penanganan Gampang: entheng lan bisa dilipat kanggo panyimpenan, ora ana peralatan angkat abot sing dibutuhake, transportasi lan panyebaran inflasi ing situs bisa ditindakake kanthi kapal cilik.

Multi-Scene Versatility: Cocog kanggo long-term offshore berthing, jangkar sementara, floating dry dock auxiliary positioning, berthing ing banyu tanpa terminal tetep lan skenario papan perlindungan darurat.

Spesifikasi

Spesifikasi utama seri produk iki. Ukuran liyane bisa disesuaikan miturut panyuwunan.

Panduan Pilihan

Pilihan sing tepat penting kanggo njamin keamanan lan ekonomi ing peluncuran kapal lan operasi angkut. Coba faktor ing ngisor iki:

· Parameter Kapal: Etung kapasitas muatan total sing dibutuhake adhedhasar DWT, dawa sakabèhé, balok, ambane lan bobot entheng.

· Diameter Airbag: Dhiameter sing luwih gedhe nyedhiyakake area bantalan beban sing luwih gedhe lan kapasitas sing luwih dhuwur saben unit dawa, nanging mbutuhake reresik luwih ngisor. Pilihan umum: 1.0m-2.0m.

· Panjang Airbag: Dawane efektif kudu ngluwihi balok kapal kanthi 0,8-1,2m ing saben sisih kanggo dhukungan lambung sing stabil. Dawane umum: 6m-18m.

· Lapisan Kabel: Lapisan liyane nyedhiyakake kapasitas muatan lan faktor safety sing luwih dhuwur. Umume 4-8 lapisan kanggo diluncurake, 8-12 lapisan kanggo kapal abot utawa kondisi tekanan dhuwur.

· Tekanan Kerja: Etung tekanan sing dibutuhake adhedhasar bobot prau lan jumlah airbag, mesthekake ora ngluwihi tekanan kerja sing dirating kanthi wates safety sing cukup.

· Konfigurasi Jumlah: Nemtokake jumlah adhedhasar bobot prau lan kapasitas airbag siji, biasane siji saben 3-5m ing dawa lambung, ditambah 1-2 unit siyaga.

· Kahanan Slipway: Coba gradient slipway, flatness lemah lan materi lemah, sing mengaruhi tekanan airbag lan kinerja rolling.

Inspeksi Kualitas

Qingdao SunKai Marine Supplies Co., Ltd. wis netepake sistem manajemen kualitas sing komprehensif. Saben airbag ngalami pemeriksaan sing ketat sadurunge dikirim:

Inspeksi Penampilan: Priksa kelancaran permukaan, ora ana retak, gelembung, delaminasi utawa impurities; verifikasi fittings pungkasan logam sing aman lan tondho sing cetha lan lengkap.

Pangukuran Dimensi: Ukur diameter lan dawa efektif ing tekanan kerja sing dirating; panyimpangan dimensi ngirim ora ngluwihi +/- 3%, tundhuk karo standar ISO 14409.

Test Airtightness: Inflate kanggo dirating meksa digunakake ing kondisi ora mbukak, tahan kanggo 1 jam; tekanan mudhun ngirim ora ngluwihi 5% saka meksa dirating, mesthekake ora bocor.

Tes Deformasi Kompresi: Ukur tekanan internal lan kapasitas beban saben unit dawa kanthi tingkat deformasi kompresi 70%, verifikasi tundhuk karo spesifikasi desain.

Test Burst (Sampling): Sampel saben batch kanggo testing burst; tekanan bledosan ngirim ora kurang saka 3 kaping dirating tekanan kerja, verifikasi wates safety.

Tes Recovery Rebound: Sawise kompresi nganti 70% deformasi lan dibebasake, priksa kemampuan pemulihan mbalek maneh, supaya ora ana deformasi permanen utawa karusakan struktural.

Pengujian Kinerja Bahan: Tes karet njaba lan njero kanggo kekuatan tarik, elongasi nalika rusak, kekerasan, tahan tuwa lan tahan luh.

Sertifikat Pangiriman: Sawise kabeh item inspeksi lulus, ngetokake sertifikat pangiriman produk, laporan inspeksi lan manual pangguna, sing ngiringi saben kiriman.

Pitakonan sing Sering Ditakoni (FAQ)

Q1: Carane milih model airbag tengen?

A1: Pamilihan nimbang kapal DWT, balok, bobot kapal ringan, lan gradien slipway. Dawane efektif kudu ngluwihi balok kanthi 0.8-1.2m saben sisih; diameteripun 1.0-2.0m; lapisan ari 4-10 adhedhasar syarat mbukak.

Q2: Apa faktor safety saka airbag laut?

A2: Model standar duwe faktor safety ora kurang saka 3.0, kanthi model premium tekan 4.5. Iki tegese airbag bisa tahan nganti 3 kaping tekanan sing dirating sadurunge bisa pecah.

Q3: Apa yen tekanan beda-beda ing antarane sawetara airbag?

A3: Inflate liwat sistem manifold umum kanggo njamin tekanan seragam. Yen kantung udara individu nuduhake panyimpangan sing signifikan, setel kanthi kapisah menyang tekanan standar supaya ora mbukak beban sing ora rata.

Q4: Apa airbag kudu dikembangake sajrone panyimpenan?

A4: Nggih. Kanggo panyimpenan jangka panjang, inflate nganti kira-kira 0.02MPa kanggo njaga bentuk silinder, nyegah deformasi lempitan lan adhesi karet. Simpen ing wilayah sing adhem, garing lan berventilasi.